桥式起重机作为户外高空作业设备，其电气系统和金属结构易受雷击及浪涌电压损害。通过构建 “直击雷防护 - 感应雷抑制 - 接地泄流” 的多层次防护体系，可有效降低设备故障风险，保障安全生产。

一、直击雷防护技术

在起重机***点（如梯形架、前大梁端部）安装预放电避雷针，其先导放电特性可扩大保护半径，确保 130 米高度范围内的结构安全。避雷针需与金属结构可靠焊接，并通过接地靴与轨道形成低阻抗泄流通道。根据 GB/T 3811-2016 标准，接地系统应采用镀锌扁钢或铜排，接地电阻需≤4Ω，且多点接地以分散雷电流。例如，某港口起重机通过在梯形架安装两根预放电避雷针，结合接地靴与轨道的动态接触设计，实现了雷电能量的快速泄放。

二、感应雷抑制方案

1. 多级浪涌保护配置

采用分级防护策略：在电源进线端安装 I 级浪涌保护器（10/350μs 波形，25kA 通流容量），在变频驱动器、PLC 模块等精密设备前加装 II 级保护器（8/20μs 波形，25kA），信号线路则配置专用信号 SPD。如南海三期项目中，吊具 CAN-BUS 总线、重量传感器等均单独配置信号浪涌保护器，形成全链路防护。

2. 隔离接地技术

针对移动设备的特殊性，采用双线制接地设计：电气元件负极通过独立电缆与电控柜接地母排连接，避免金属结构雷击电位抬升导致的反向击穿。某履带吊通过此方案，将传感器雷击损坏率从年均 3 次降至零。

三、接地与等电位连接

起重机金属结构需通过跨接线实现全金属连通，非焊接处（如法兰、轴承）采用 M10 电焊螺母 + 铜编织带跨接，确保电路连续性。司机室、电气房等关键区域需与主体结构进行双点接地，接地导线截面积≥16mm²。同时，四极滑触线的 PE 线需与供电系统地线直接连接，取代传统三极滑触线的不可靠接地方式。

四、维护与检测要点

周期性检测：每年雨季前使用接地电阻测试仪测量接地系统，确保阻值达标；通过 SPD 检测仪检查浪涌保护器状态，及时更换劣化元件。

动态监测：在雷电高发区域，可加装雷电预警系统，实时监测雷击风险，提前采取停机措施。

反事故演练：模拟雷击场景，验证应急断电、设备复位等操作流程，确保人员熟悉处置步骤。

五、标准与规范遵循

严格执行 GB/T 3811-2016《通用起重机制造和安装》要求：避雷装置安装高度需覆盖全结构，接地标记清晰可辨；电气设备外壳、金属线管等均需可靠接地，避免单点失效。对于新建项目，四极滑触线的强制应用已成为接地系统合规性的关键指标。

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